第33章 黑夜里的红头船

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    有一句俗话说的是，大海里行船－－摸不着边。在茫茫的大海里行船，完全不比在江河里头，要是没有良好的方向感和操控感，很大的可能会迷失方向。所幸的是，虽然借来的双翼船没有现代化的GPS卫星定位，可镇海龙和陈大叔都是好把式，靠着罗盘和经验，就稳稳地开着船朝目的地进发。

    我在他俩口中得知，井洲岛离海山岛不远，也就半小时的船程。半个小时虽然不久，但趁着这个难得的时机，我也必须好好地休整一番。

    刘喜喜对我挺好，用干净的毛巾帮我拭去血污，然后用船上医药箱的药物替我包扎，最后还拿出船民储藏的一些饼干和可乐给我补充体力，惹得铁汉吃醋了，抢着饼干和可乐就往大嘴里塞。而白星儿却顶着海风，一个人伫立在船头，不知道在思索些什么，此刻只能在黑暗中分辨出一个落寞的背影。

    我心道：“实际上，一船的人心里都没底。就凭死去的高真的一句话，大家就去什么凤降寺，完全是死马当活马医；至于凤降寺有南海鲛人，那简直是奢望；镇海龙和陈大叔完全是为了找李碧尘，而我们四个却绝对是为了保命，或者可以说是为了拖延惩罚到来的时间……”

    想到这，我又想起X力量研究所王所长那狡诈狰狞的模样，心里不禁又是一沉。

    就这样，我们的双翼船顶着风，在大海上行驶着。天色已慢慢归于一片黝黑，双翼船仿佛沙漠里的一只骆驼般孤独。我看看表，时间已经过去了差不多半个小时，便朝舱里边喊道：“喂，陈大叔，快到了吧？”

    可回答我的，是呼呼的海风。

    我感到诧异，起身钻入操作舱里边，站在陈大叔身边，试探着问道：“陈大叔，还没到呀，是不是出了什么事？”

    陈大叔忽然扭头过来，于是我看到一张完全被汗水打湿了的脸。现在是冬季，白痴都知道肯定不是因为天气太热的缘故，那必定是遇到了不好的事情。还没等我开口，陈大叔颤音道：“见鬼了，一艘怪船，死死地贴住我们，我们避都避不开！”

    我一听，立刻感受到事态的严重：由于水可认为是不可压缩的连续流体，当海洋中两艘船平行航行又靠得很近时，流过两船之间狭窄“巷道”的海水流速必然要大于从两船外侧流过的海水流速，因此两船之间的向外的水压便小于两船外侧向内的水压。这样子，在外侧水压的作用下，靠太近两船会相吸引，发生撞船事故。

    可我还没回过神来，铁汉便已经跌跌撞撞地闯入驾驶舱内，大声喊道：“不好了，有……有一艘‘幽灵船’，在我们的左边，就要撞上我们了……”

    话音未落，“咚”一声巨响，船身剧烈振动起来，我们三个人站都站不稳，踉跄着跌在船舱的地板上。我心里暗叫一声“不好！”，率先跃出了驾驶舱。外边的风越加凌厉，我挺直腰板，发现在无边暮色之中，一艘阴森古旧的木船正倚在我们这艘两翼船前进方向的左侧，挡住了我们的去路，散发出一种说不出来的诡秘。

    陈大叔这时候也钻出驾驶舱站在我身旁，眯着眼望了一阵，迟疑了一下，忽然紧张地大声叫道：“红头船？居然是红头船！都什么时代了，还有这木头玩意？”

    “什么，红头船？”一边的铁汉也疑惑地问道。

    我没有回答铁汉，一个劲地盯着那艘铁汉口中的幽灵船，想起一段历史，心里开始忐忑起来。

    老一辈人说过，在乾隆年间，官府准许我们这边的商民前往暹罗采购大米。早期的大米贸易，都是暹罗船运载。因为清代初期对造船出海限制很严，手续非常麻烦，一般都会拖上一年半载，而且国内造船价格远比暹罗高，因此这些远洋船，大都是在暹罗建造的。当时小城的人在暹罗造船条件就方便多了，且这些船大都是柚木骨架，柚木船板——要知道这类适合造船的木材，广东地方不出产，在我国也少有。这些船只，大部分由旅暹潮籍华侨经营，船员几乎全是中国人，在各方面有利因素的促进下，很快发展起一支远洋帆船队。因为船头油刷朱红色，俗称“红头船”。

    那为什么要把船头刷成朱红色呢？

    官方说法是在雍正元年，官府规定广东商船的船头及大桅上部都要漆红色；而民间传说中，民船船头漆为红色的因由是广东位于南方，南方属火，用色为赤，赤即红色，故船头用红油漆饰，青色钩字；实际上也有另外的一种较为迷信的说法，说是红色的船头能够趋吉避凶，保佑船民不受海上一些“脏东西”的威胁。

    但是我心里边很清楚，再怎么说，这终究不是应该出现在这个时代的船……