第221章 首次试车成功

    &#6e-262上的ju4喷气发动机，长36米，直径米，净重e262战斗机航程只有千米

    周至柔关切地问道：“雷霆上校，我们的涡喷甲各项参数在目前看来，跟英国和德国研制的喷气发动机相比，处于一种什么水平呢？”

    雷霆想了想道：“虽然我们没有得到英国人和德国人研制的喷气发动机确切数据，但是我们可以从侧面来推算出它们的发动机数据比如说德国的bmw3和ju4喷气发动机，它们分别是由巴伐利亚机器制造有限公司和容克飞机制造公司发动机公司设计制造的，这两种发动机的推力大概只有涡喷甲的二分之一到三分之一，而它们的单位油耗大概也比我们的涡喷甲要高一倍左右，至于工作寿命是比我们要低，大概只有不到一百小时所以德国才一直没有批量生产并装备，但是我想他们迫于形势，可能很快也会将这两种并不是很完善的发动机装备型战斗机”

    周至柔高兴地道：“没想到我们的涡喷甲发动机竟然比德国和英国的还要先进，这真是太好了那么我们的敌人，日本方面有没有可能得到喷气式发动机呢？毕竟它和德国可是盟友”

    雷霆点了点头道：“我想德国很有可能已经将喷气发动机的相关资料给了日本，只不过日本想要在短时间内靠一些技术资料把喷气发动机制造出来，也不是件容易的事而日本想要得到德国的喷气发动机产品，也几乎是不可能的事，因为德国生产的喷气发动机也许还不够用呢”

    历史上，德国的bme2也就是94年月e-262喷气式飞机计划的进展情况报回日本日本海军部认为如果日本有类似的喷气式飞机，对于抵御b-29的轰炸和美军即将进行的本土登陆战会起到重要作用944年9月，日本海军向中岛飞机公司提出研制一种类似me-262的双发动机单座快轰炸机和攻击机

    由于日本的喷气技术处于十分幼稚的阶段，现实能装用的发动机只有tsu-一种，推力仅有22公斤，起飞时必需有两只助推火箭(单台推力4公斤)助推，其实，它只不过是一种相当原始的喷气发动机，即用一台马力的“初风”倒立四缸空冷活塞式发动机去驱动一台空气压缩机而已由于tsu-发动机的推力实在是太小了，不得不将计划变为使用日本制造的34千克推力的ne-2涡轮喷气发动机，该发动机当时正在研制ne-2发动机研制过程中无论如何都达不到设计推力，使日本军方对“橘花”的兴趣逐渐减退

    在此期间，日本驻德武官向国内寄送了一些德国bmbsp;   李宗人大笑道：“这样我们也放心了，只要日本人没有这样先进的喷气发动机，他们就不可能制造喷气式战斗机，将来在战场上我们的空军打起小鬼子来就跟砍瓜切菜一样了，哈哈哈”

    雷霆也笑道：“大家都放心，日本人无论如何也不可能比德国人还厉害？就算是德国人的喷气发动机性能也是比不上我们的涡喷甲，日本就算造出了一个仿制出来的喷气发动机，性能又会好到哪里去？而那样的喷气发动机，完全就是鸡肋，把它装上战斗机完全就是自寻死路”

    看完了涡喷甲发动机的首次试车，每一个参观的人都是感触颇深现在华夏的航空工业真的是变强了，而且不是一点点，是一种质的飞跃，要知道就在一两年前，华夏连最普通的航空活塞发动机都不能**设计制造，不用说这样先进的喷气发动机了有了涡喷甲发动机，再加上研制中的歼甲喷气式战斗机和翼龙远程轰炸机，华夏航空工业真的可以说站到了世界航空工业强国之林，并且是跑在第一方阵之中的领头羊