第130章 方案设计

案，在载弹量这一项指标上，大大超过了指标要求，由于采用了台涡喷甲发动机，整机推重比高，因此巡航速度和最大速度也要大大超过招标的要求，而且在航程方面也超过了指标要求。这样一来，这个方案很有优势呀”

    王助点头道：“是啊，我也很看好这个飞翼方案。你赶快接着全机参数的计算吧”

    雷霆点了点头，又开始埋头苦干起来。

    除了前面估算的一些质量，还要对飞行重量和着陆重量进行估算。正常飞行重量是飞机有一定数量余油的重量，它在计算飞行性能时要用到，比如说计算推重比。正常着陆重量是飞机二余油和5弹药时的重量，这架飞翼轰炸机的正常着陆重量差不多是1三公斤，最大着陆重量则需要计算结构强度，此时估算为二公斤。一般情况下，轰炸机返航降落前需要用到，若大于这个重量，必须把燃油放掉或把炸弹扔掉，保证全机重量小于这个最大着陆重量。

    接下来，是对飞机参数进行计算，由于飞机布局已经确定为飞翼布局，还要计算推重比和翼戴荷，以及机翼参数中的展弦比、相对厚度以及后掠角等。然后再对飞机主要结构件进行安排和制图，比如发动机的位置和安装，燃油箱的布置，起落架的布置等。

    飞翼轰炸机要达到良好的气动效率，必须要取大展弦比，雷霆根据后世的了解，确定这架飞翼轰炸机机翼后掠角为三三度，展弦比6。左右，机长1二米，翼展三5米左右，机翼面积1平方米，最大翼载荷15千克每平方米。

    王助感叹道：“这真是一架让人惊叹的轰炸机啊，我想这个方案一展示出来，恐怕所有的人都要惊呼”

    雷霆道：“没错，这种突破传统的设计的确会让人眼前一亮，但是它的确非常复杂，需要认真细致的设计和调整。今天我只是大致估算了一下这个飞翼轰炸机方案的各项参数。后面我再把草图画出来，然后交给中央航空研究院，由你们来完善细节的绘图，争取早点把方案完成，现在我们还有好多工作在进行呢。”

    王助站起身来，点点头道：“好，那我今天还留在重庆，等你把草图画完，我再带回去吧。对了，听说你们在搞一种坦克歼击车，这又是一种什么样的武器呢”

    雷霆呵呵笑道：“没错现在西南兵工局也成立了，重庆兵器工业公司也从重庆飞机工业公司剥离出去，这种坦克歼击车是把一门三毫米机关炮安装在一辆越野轮式车上面，这种车带有装甲，可以抵御小口径火炮的打击，而它的三毫米机关炮，可以轻易击穿日本人的薄皮坦克，所以叫做轮式坦克歼击车。将来，它在战场上可以发挥重要作用，日本人的坦克再也不是打不破的堡垒。”

    王助感慨道：“是啊，只有在武器装备方面超过日本人，我们才有取得这场战争胜利的可能啊我们这些兵工人还需要继续努力才是”百度一下“驾着威龙战机去抗日”最新章节第一时间免费阅读。百度一下或者好搜一下‘’即可找到本站!