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第三百七十章 那就是一群土匪

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通过这些飞机先期运抵基地的。

    这些总数达到了二百余架,相当一部分修修补补一直用到六十年代末,承担了大量人员与设备运输的德国时期生产的,在其他国家早就退役完毕的老式运输机,为新中国的建设立下了汗马功劳。

    特别是在辐原广阔但却交通不便,基本上无铁路线的大西北地区,依托那些只是人工平整出来平地的简易机场,满足了相当一部分的运输需要。在西北、西南的边疆地区,也为保卫交通恶劣的边防线,发挥了重要的作用。

    从人员到活禽,从药品到邮件,从粮食到蔬菜、煤炭,只要在这种飞机的运载量之内,就没有什么没运过的。新中国成立的民航西北分公司,除了部分c四七和c四六运输机之外,几乎装备的都是这种运输机。

    即便是国产新型客机大量服役,甚至已经开始出口之后。这种二战时期生产的老爷飞机也没有退出一线,而是转到支线航线以及通用航空领域继续发挥余热。在新中国空军里面,也一直保留了三十多架,专门承担西北边防运输任务。

    如果不是因为长期超负荷使用,导致了机体过度老化,连续引发了两起事故,同时也实在再也找不到可以替换的零部件,最后剩余的几十架在七十年代初期,只能全部统一退役,恐怕这些老骥伏枥的飞机,还会一直服役下去不知道何时。

    当然心思都放在了战后对日问题上的杨震,也没有想到这些飞机会服役那么长的时间,发挥了这么大的作用。如果要是能提前预知这些事情,估计他就连做梦都会笑醒的。毕竟这些飞机都是二战时期生产的,在经过战争时期高强度使用后。

    甚至很多飞机身上都带着伤的情况之下,究竟还能用多长时间,即便是最权威的航空专家也不可能现在就预测出来。眼下正在忙着到处收集这种飞机的杨震,就更无法预测出来这些飞机的使用年限。

    当然这些飞机能够超期服役这么长的时间,除了德国人设计和制造工艺精湛,将这种运输机设计的异常皮实,制造的相当精良之外。在整个中国服役期间,精心的维护和保养也不无关系。

    杨震从多方面着手,在苦心的为自己那个最终计划做着准备。派人跟随苏军一路从东欧到德国,到处收集德军遗弃的武器装备。从战斗机到零部件,从坦克到一些机械设备,只要能搞到的都想方设法的搞到手。

    这些人员冒着生命的危险,走遍了到处都是废墟,遍布地雷的整个苏德战场。并想方设法进入美英法控制的西占区,收集德国人遗弃的武器装备,以及尽可能的从已经被盟国管制的各个工厂之中,购买一些东北建设,以及已经陆续展开的华北工业大建设所急需,美英又严禁出口的机械设备。

    为了尽可能多的购买和收集到所需的物资,很多抗联人员付出了生命的代价。仔细搜索每一个战场,收集每一个能用零部件,而被地雷炸死、炸伤的,因为身上穿着苏军军装,遭遇德军被打散的小股零散部队牺牲的。还有为了制止苏军暴行,而被苏军人员开枪打死打伤的。
白领情缘美丽的儿媳妇
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