第七百四十五章 市场细分化时代到来

品，居然可以做出五到六种不同配置的车型，价格覆盖，更是从13万起步，最高一直做到18万的各种不同跨度。

    而这样的调整，就满足和覆盖了大多数不同口味的消费者的需求。

    就比如后世的紧凑级别车型的销量冠军，福特的福克斯车型，这款车型作为紧凑级别车，他有着同级别车所不具备的读力后悬挂，以及全系标配的esp系统，这样一来就已经让他们领先了整个同级别对手一步。

    然后他们从1.6l手动车型，到1.6自动车型，再到1.8手动，再到1.8自动，再到2.0t，再加上两厢，三厢等等不同的车型拉皮，硬生生是把一个产品，给做出了差不多将近十个产品。

    价格覆盖也一直从10万元起步，一直覆盖到18万多封顶，这可是一个相当大的价格覆盖区间。

    可是正是这样的市场细分化，却让这款车在当年的销量是一直独秀，牢牢的占据着紧凑级别车型销量冠军的宝座，当年每个月的市场销量硬生生能够达到三万多辆，这还是在市场前景相当不好的一年。

    当别的企业还在为了市场份额，而在市场上苦苦拼杀的时候，福特就靠着这一款车，就已经在市场里站稳了脚跟，并且捞足了银子了。

    由此可见这市场细分化的威力，而这一点也就正好是因为他们很好的摸清楚了消费者的消费心理。

    因为等到那个年代消费者对于购车已经是相当的理姓和谨慎了，而且大部分消费者在买车之前，就已经很清楚自己购车的用途了。

    就比如一个消费者，他居住在市区，购车的主要目的就是上下班代步，周末的时候可以去近郊玩一玩，而且他还比较注重驾驶的安全姓和所谓的驾驶乐趣。

    那么他就明确下来他要购买的汽车，为了安全必须具备esp系统，而为了驾驶乐趣，又必须是后轮读力悬挂，光是这些就已经淘汰了大部分的车型。

    然后处于油耗考虑，他的这款车必须要低于2.0l，所以1.6l的排量就最佳，手动和自动完全看价格，或者是个人喜好等等，这样一番细致的筛选下来，他说能够选择的就只剩下这款福特福克斯了。

    而这也就正是当年福特福克斯，在市场上笑傲江湖的法宝，和大众比起来，他更实惠，和国产车比起来，他又有品牌优势和技术优势，而曰韩车和他比起来，就更是不必提了，皮薄大馅的曰韩车在他的跟前，根本就不是对手。

    和其他的紧凑级别车比起来，他又后读力悬挂，他又esp，而且他的起步价只有10万多，所以他并不贵。

    而他的高端价格超过十五万的车型，有些人说这已经是中级车的入门价了，为什么不买中级车？

    可是如果你仔细在一琢磨研究，你就会发现，这个价位的中级车多半是入门级，有很多甚至还没有配置esp，而且就算他配置了esp又怎样？

    这个级别的中级车排量大多是2.0l的不带任何特殊技术，所以在配上他们那中级车的体型和分量，那油耗可真的不要太高……

    最后只要是理姓的消费者，这么一番比较下来，就会发现，还是买这款车最合适！

    而这也正是这市场细分化之后的威力，也就是说，汽车制造商直接提消费者将他们所要购买的车型给更加细分化，从而来满足各种不同口味的消费者。

    这样一来，他们的产品就在配置方面更加容易的被广大消费者所接受。

    现在金小强要做的就是要在市场细分化这方面提前布局，先下手为强！

    目前在国内的汽车市场上，华阳动力可谓之一枝独秀，牢牢的占据着市场份额榜首的位置，可是金小强却知道等到明后年，金融危机扩散到天朝之后，对天朝的汽车市场影响到底有多大。

    金融危机影响的只是穷人，而对那些真正的有钱人来说，出了极个别的倒霉蛋之外，影响其实真的不是很大，那些有钱人是酒照喝，舞照跳，小妞二奶继续泡。

    而这部分人买车的时候，也根本就不会考虑国产车，尤其是那些暴发户们，他们更加喜欢那些能够给他们带来面子，身份，地位的外国豪华车。

    上辈子的时候，就是这样，金融危机最严重的时候，在市场上国产车和低端车都卖不动，可是豪华高端车的销量却丝毫不受影响，在市场上依旧是大卖特卖。

    所以如果真的等到那个时候，在对自己旗下的产品做出调整，那可真是太晚了，还不如现在趁早就开始布局未雨绸缪。

    而这次的京城车展就是金小强的一个试验点，在这次的京城车展上，他打算隆重推出的就是这款彼得。瑞希尔亲自艹刀设计的k3。

    而这款k3也将会是华阳动力市场细分化的急先锋，他将是一款由十一万价格起步，到十六万八千终结，覆盖1.6l手动，到1.8自动，再到2.0l最高端，林林总总一共大概有十款左右的不同级别的产品。

    而且和他同期推出的，还有就是悦动品牌的细分化之后的车型，而且也同样是分出了差不多十款左右不同级别的产品。

    还有明锐，这次他们在明锐这款低端车型上，也作出了一些相应的调整，在配置上也增加了不少变化，开始让这款车也正式走上细分化的道路。

    这一切动作，在这个时候，看起来也许会显得并不怎么起眼，但是在两年之后，当金融危机真正的到来之后，当消费者那发热的头脑，开始冷却下来之后，你就会见识到这套市场细分化系统的威力了。

    早起的鸟儿有虫吃啊！

    市场细分化还并不仅仅体现在一个车型的多种变化，还体现在你的产品可以推出不同的对抗品种，逸动和k系列就是两个例子。

    这一点金小强是抄袭了后世大获成功的韩国人的理念，我推出两个品牌，这两个品牌在动力总成方面是半斤八两，但是在外型上却各有千秋，这样一来消费者也就多出了一个选择……

    （未完待续）