第八十九章 忙碌的空军

本人都抽不起一口哈瓦那雪茄——除非米国使节从米国坐飞机来的时候给他捎几根。

    另外海运受困和米国援助的断绝给英国空军的恢复带来的损害也是非常明显的，历史同期的不列颠空战中，英国的作战飞机产能每月起码有200架是米国人直接援助的或者由米国提供发动机和原材料来英国组装生产的，铝材运不进来，米国援助也没有，英国人的战斗机部队恢复力自然是异常缓慢，在一些不重要的设施上，它们根本不敢出动和戈林的轰炸机群对抗，形成了恶性循环。

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    4月2日，德国空军在离开英国本土个月后重临了这片土地，戈林纠集了500架作战飞机，分成股机群沿着漫长的海峡出击，在白昼大模大样地袭击了英国本土。他们的主要目标是英格兰南岸的各处雷达站，英国人在整个英格兰南部拥有40多处大功率防空雷达站，在月底“罗恩伯爵”炮击伦敦的那次行动中，其中6个雷达站被德国人彻底炸毁了，此后英军也花了一些代价进行了抢修，但是毕竟让德国人学会了一种成功的经验。直接部署这次行动的是空军元帅凯塞林，他在每个机群中只部署了50架fw－90g轰炸机或ju－d轰炸机，其余50架全部上了bf－09g和fw－90a。

    因为没有恩格尼码破译之利可以凭借，英国人也就没能“神算”出德国人究竟是全军猛攻还是虚晃一枪。皇家空军总司令道丁勋爵不敢托大，派出了英格兰南部地区部署的几乎所有战斗机前去拦截，结果中了德国人的诱敌之计，数量本就只有德军战斗机一半之多的英国战斗机群在单机质量和飞行员素质上也都有较大差距，加上德军轰炸的目标是岸基雷达站，因此德军战机在航程、油耗以及因为附加燃油而导致的机动下降都不明显。

    在这样硬碰硬的战斗中，战斗机数量、飞机性能和飞行员技术都有压倒性优势的德国空军自然是大获全胜，以自身9架轰炸机、2架战斗机的微小损失击落了英军275架新旧战斗机，战损比达到了:5——当然，这个数据上去非常夸张，实则完全属于正常范围，历史同期的不列颠空战中，德国空军主要受累于bf－90f以前的机型没有副油箱，航程短、滞空战斗时间短的拖累才和英国人打成僵持状态，而fw－90a投入战斗后，即使不算英国人的老式飞机，单单fw－90a和喷火iv以上的型号对决中的战绩，德军都可以达到:4的战损比，因此在现在bf－09g和fw－90a占据数量优势的情况下，打出如此疯狂的战绩也就毫不足怪了。

    英国空军死伤惨重，其拼死保护的雷达站却没能保住，5座海岸雷达站被彻底炸平，座严重损毁，英格兰南部三分之二的雷达搜索屏障被彻底撕裂了。

    德国人唯一的劣势是所损失的有经验的飞行员几乎无法弥补回来。不过幸运的是，道丁勋爵似乎被这次迅雷猛击打怕了，首次行动中就遭遇了德国人的诱敌并损失惨重，让道丁勋爵和丘吉尔都不得不更加重视一支“存在空军”的价值。

    仅仅这一天的猛烈轰炸后，道丁勋爵就在丘吉尔的亲自指示下把残余的战斗机部队驻地北移到英格兰北部和爱丁堡、阿伯丁等苏格兰城市，并强令如果德国人采用昼间轰炸的话，一律不许凭着雷达警告就擅自出击，只有等国土防空部队通过光学观测发现敌机并明确敌机群组成成分后，才能考虑是否出击——也就是说只有德国人的机群确实以轰炸机为主，护航战斗机为辅，皇家空军才能出动拦截，如果是以战斗机占多数引诱皇家空军空中决战的机群，则一律在北部机场龟缩不出。而且一旦德军战斗机在总数上占有优势的话，即使在非出击不可的情况下也必须放弃其中几个目标，集结皇家空军的全部战斗机优势兵力集中打击德军某一个机群，断然不允许平铺直叙地部署兵力，把选择战场和交战对手的主动权让出去。

    这道命令暂时保住了皇家空军，但是也等于宣判了英格兰南岸至少沿海50公里纵深的地带被放弃了——放弃雷达侦测决定出击，就意味着放弃在敌机到达英伦三岛上空之前拦截的可能，如果德国人选择轰炸沿海目标轰一顿就跑的话，英国人根本毫无办法。

    截止到5月日，英格兰南岸的40座雷达站全部被炸，一座不剩。英国空军继续当着缩头乌龟，期间仅仅依靠防空炮的火力打下十几架德国飞机。

    然后，道丁勋爵就是想要凭借雷达的先期发现提前迎击也不可能了。英格兰南部的沿海地区成为了德国空军表演的舞台，无数重要的设施被撤走，那些不长脚的沿岸目标成为了德国空军练兵和实战测试新武器的绝好标靶。