第五十四章 战前会议

  苏德拉锯西班牙和苏德拉锯波兰有什么本质区别么？答案是没有，但是表面上却有，西班牙打了三年，德国表现并不抢眼，波兰打了一个星期德国就已经足够抢眼了，所以英国人坐不住了，开始试图把战争扩大化，就算自己不出手也要拉拢一切可以拉拢的对象。

    维勒安虽然不知道这个时空的历史发展细节，但是无疑他至少比希特勒更加了解什么才是英国人的至高信条，这一点就够了。抓住了这点最关键的矛盾，后面该怎么走也就一目了然了。

    “可是，根据之前的初步规划，帝国在未来半年中将完成对原匈牙利境内布达佩斯、绍尔特的玛尔吉特船舶集团的两处造船厂的扩建，使其从原只能生产5000吨级以下内河航运船舶改造为足以完成m级轻巡洋舰以下战舰的建造、总装。

    还要再贝尔格莱德和铁门峡下游新建足以建造‘欧根亲王级’重巡洋舰的船厂。新建船厂的工期起码要一年半以上，如果在南斯拉夫的战斗再陷入‘泥潭’的话，我们可以利用的时间就更少了，而多瑙河水利的整备也将因为全面战争的临近而失去性价比——帝国是不可能在战争全面爆发后还把宝贵的资金和资源投入到兴修水利这些见效慢的项目中去的，那么到时候南斯拉夫本身的战争经济价值将损失大半。”发言的是军备部长施佩尔，随着战争的临近，许多大型可军可民的工程项目也被纳入了施佩尔的军备部统一统筹——这也是维勒安建议的，为了防止战略资源缺乏一个总的调度规划而被浪费。

    “威廉，阿尔伯特，难道南斯拉夫境内的造船工业必须全部从头重建么？我怎么记得南斯拉夫的船舶工业比匈牙利更加发达？”希特勒沉思了一下，抛出了自己的问题。

    “元首您说的一点没错，相比于匈牙利来说，南斯拉夫的造船工业确实还要发达数倍，但是那都是在斯洛文尼亚和克罗地亚这些地区——南斯拉夫拥有漫长的亚得里亚海东岸的海岸线，这决定了他们不屑于在多瑙河这样的河流区域兴建船厂，而匈牙利则不同，上一次大战之后他们失去了全部的海岸线，而‘海军上将’霍尔蒂自然是不会甘心于匈牙利完全没有船舶工业的，所以才会在布达佩斯和绍尔特……”施佩尔立刻指着地图向希特勒比划着解说。

    “好了，我已经听懂了。亚得里亚海地区的船厂确实不适合发展大型水面舰队，且不说现在我们与意大利的关系还处于阳奉阴违之中，单是英国人部署在东地中海的海军力量和亚得里亚海狭长的海道，就足够让英国人把我们在的里雅斯特和克罗地亚造的水面舰队封杀了。

    你们规划得很对，以后就算全面开战，我们也无需在亚得里亚海的船厂布置大型水面战舰的建造任务，最多把潜艇建造和鱼雷艇、北非运输船的任务放到那里就可以了。

    那么，现在，威廉你再给我们解释一下，如何确保南斯拉夫的战争进程中建设的工作不会被延缓太多呢。”

    “目前来说确实没有很有效的好办法，我们能够做的无非是以下几点：首先，一旦冲突开始，立刻让克罗地亚地区的志愿武装人员进攻贝尔格莱德，摧毁南斯拉夫的中枢，随后从匈牙利出兵，顺流而下控制多瑙河流域地带，把南斯拉夫军队赶到南面的马其顿和黑山地区，以及阿尔巴尼亚边境区。从西线的话，帝**队可以以自己的名义出兵攻占斯洛文尼亚地区和克罗地亚北部沿海区并并入帝国领土。这样的话，我们至少可以控制住多瑙河流域和南斯拉夫的亚得里亚海沿海区。剩下的波黑山区和马其顿，就留给南斯拉夫人游而不击，我们则是围而不打，把战争重点放到稳定地方，肃清残敌和有机队上面。这样就可以把这场战斗拖延下去，还能尽可能多地消灭巴尔干地区的塞族分子，削弱塞族的力量和人口，加深克罗地亚人和塞族的矛盾。”

    “那铁门下以下的多瑙河下游河段问题如何处理？这段河道被波黑地区和波斯尼亚远远隔断，如果我们只让匈牙利军队占领多瑙河沿岸的话，就必然会导致匈牙利的领土过于狭长，不易控制。”

    “这确实是一个问题——如果非要找出解决办法的话，也许可以通过向罗马尼亚施压，让他们把上一次大战中从匈牙利得到的特兰西瓦尼亚地区的西南部重新割让一部分还给匈牙利，这样的话，就可以控制多瑙河流域下游的部分地段了。不过这一切需要取决于元首您对于罗马尼亚问题的解决策略了，也许可以拖延几个月再形势。”

    “罗马尼亚？罗马尼亚确实是一个问题，但是饭要一口一口吃，帝国目前需要的是低调——这可是威廉你告诉我的。罗马尼亚问题上我们不能表现得太过支持匈牙利，或许可以通过和苏联人合作来强化施压的效果……这样吧，等到南斯拉夫问题处理到一个合适的时机时，我会让里宾特洛普去找莫洛托夫处理罗马尼亚问题的。不过眼下还是把当前的问题解决好再说吧。”