第323章 南下（为新书求支持）

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    列车轰鸣着沿着津浦铁路一路南行，在一定程度上津浦铁路是关内修建速度最快的铁路，全长1009公里的津浦铁路，仅只用4年时间就修建完成，不过这条承载着勾通南北的干线铁路，在全线通车之时，并没有人们想象中的如芦汉铁路一般，生意兴隆，全因此时津沪客货轮已经开通几十年，大批北方的煤炭仍由天津从海上南运，加之靠近运河，所以津浦铁路北段货运长期清淡，只有南段较为繁忙。

    可尽管如此，在通车以来的近两年时间中，津浦铁路依然改变了沿线的许多城市，改变了人们的生活，也正是因为这条铁路的存在，使得北方的列车可以直抵与江宁隔江相对的浦口，从而勾通了南北。

    “……以整个中国的形式来看，江宁虽属东南，但却可北望中原，南制闽越，西入马蜀，东临吴越，属江南富饶之地，控沿海七省之腰脊……”

    在唐浩然的口中，南京似乎成了一个再好不过的建都所在，自从排除了北京作为首都的可能之后，在这尚在组建的朝廷内部，对京师设畿所在便争论不已，不少官员倾向于大连，在他们看来那座城市是现在中国最为现代的城市，更能展现出新朝的特点。至于关内的旧城，在这些某种程度上无疑有些入不了这些相对西化的官员眼。

    更何况，对于他们来说，他们已经习惯了大连良好的市街环境，习惯了那座近乎公园般的城市。总之，在确定了不会迁都北京之后，他们的心思便立即动了起来，甚至有一些官员已经开始大造舆论之势。

    但对于京师设畿所在，唐浩然却有着自己的一番打算，他选择了江宁，不，选择了南京，而选择南京的原因，正是因为其重要的地理位置。

    当初之所以不选择北京，除了因为满人两百多年间造成影响之外，更重要的原因是，后世的经验教训，告诉他那里并不适合作为帝国未来的首都，淡水的严重，就已经决定了那座城市的命运。而相比之下，南京无论是地理位置亦或是自然资源，都是最好的选择。

    “且依托便利的江湖运输可南京可与沿江诸省连为一体……”

    总之一句话，对于唐浩然来说，他选择了南京，如果说作为皇帝有什么好处，那就是独断专行，虽说在登基之后，他曾对外界表示，将会制定宪法，并将派出政府要员远赴欧洲学习考察各国宪法。考察要点包括：欧洲君主立宪国宪法的渊源、沿革以及实施的现状，皇室的特权地位及权利，皇室及其财产的设置，内阁组织法及立法、行政、司法、外交各职能部门的权限，内阁责任法、内阁大臣与上下两院的关系，上下两院的构成、权限及相互关系，贵族院的制度特权等19项内容。

    但在宪法制定之前，在这新旧革鼎之际，各项制度还不是很完善，那么一切都将遵从于中国旧的政治制度以及东北的政治制度，唐浩然自然也就成了一言九鼎的皇帝。在中华帝国朝廷参照东北的施政经验组建各类官僚机构的同时，传统的帝制也在新朝找到了契和点。

    而那种一言九鼎又为唐浩然带来了独断专行的权力，而对此受传统思想观念的影响，无论是东北系的官员也好，亦或是纳入新政府的北洋、两江、陕甘等地的官员也罢，他们都习惯性的选择了遵从，毕竟即便是在东北的官员接受的传统教育中，他们也困扰的相信一个观点——君命不可违。

    也正因如此，尽管许多官员对于“金陵建朝无百年”颇有微词，但另一方面，却在反对无效后，纷纷选择了遵从，而且静下心来的话，他们也能体谅皇帝的苦心，未来的首都不可能偏居东北，关内仍然是中国的根本，在抛除北京之后，南京无疑是最好的选择。

    “好了，建都南京重要性，我……朕也就不再解释了，下面还是让孙玉纯介绍一下未来的都城规划……”

    尽管已经做了十五天的皇帝，可对于唐浩然来说，一切仍然都在适应之中，正像适应那个“朕”字以及适应那种生杀于我的大权。

    “是，陛下！”

    向着深鞠行礼后，孙玉纯这位东北最具声望的建筑师，便开始向众人展示他的设计。在他掀开桌上盖着的白布之色，一座城市的模型展现在人们的眼前，而那蜿蜒的城墙则清楚的提醒着众人，这座城市就是南京，只不过与旧时的南京有着明显的不同，市街远比过去更为宽敞，虽不能与大连相比，但却远非旧城所能相比，而更为重要的是，在城市中一座座现代中式建筑更是极为醒目的存在。

    在过去的十年间，通过不断的尝试在东北设计出了数百栋带有东方式建筑风格的现代建筑，其构成了现在于东北流行的、以钢筋混凝土建造的拥有中式传统屋顶的现代建筑，是一种“华洋折衷”的建筑样式。经过十年的发展，这种现代中式建筑早已经从最初的加个“大屋顶”发展成熟起来。而现在在规划设计未来的都城时，他几乎是自然而然的选择了这种带有宫殿风格的“现代中式建筑”作为帝国都城的地标。

    “根据陛下的旨意，在下以及建筑事务所内的同事先，首先对南京进行了基本的初步规划，根据这一规划将南京分成三个区域，其中下关地区将会作为未来的城市商业中心，依托便利的水运以及铁路运输，其将会成为首都最重要的商业中心……”

    对于商业中心，人们并不陌生，而此时的下关在码头的带动下尽管已经隐隐初显作为商业区的潜力，但距离真正的商业中心仍然差距甚远，在下关至外城... -->>
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