第254章 造海船目标百丈千艘（下）

你个毛头小子聪明？这是早有定例的有什么好争！”

    老头子开始讲古，一边咳嗽一边铛铛的敲着桌子，门外李璲却也暗自点头。如果按部就班不创新的话，老头儿说得没错。造福船的技术最成熟，纵贯千年直到郑和下西洋的宝船也是福船型！而鹘船是灭高丽的功勋船型，事实胜于雄辩，鹘船的胜利摆在那儿呢。

    福船优点明显，一是船首尖船尾宽使得破浪速度快，二是两头上翘而船舷外拱，在没有火炮的年代适合冲撞碾压，三是船体高大有四层船楼，能居高临下发射弓箭，四是双舵设计，在浅海和深海都进退自如。但缺点也明显，高大的船楼必然在风浪中不够稳。

    而鹘船的特点是头低尾高、前宽后窄、左右各置浮板八具好似翅膀，船上有墙垛和弩窗箭孔，船虽小而平稳航行于惊涛骇浪之中，是著名的全天候战斗舰。它的缺点也正是由优点而来，既然选择平稳了那就不能拥有灵活和快速，使得这种小型战舰有些尴尬。

    李璲陷入知识的海洋不过眨眼间，就被一个沙哑的声音拉了回来：“大家说的都有理，关键不就是合适二字嘛，呵呵，各种船型的优劣大家都是行家心里都有数，依我说，何必拘泥定制呢？把各种船型的优点组合起来、缺点尽量摒弃，你我岂不名垂青史么哈哈……”不知这又是哪个造船匠人门派的，不过出来当和事佬还挺及时，前面的老者和壮汉都不支声了，证明此人有点儿地位。

    而他能够说出打破陈规的话，也让李璲高看了不少，但不容细想，这时又换成一个尖锐的嗓音发表意见，很容易听出是个青年人：“芈大哥说得有理啊，不过小弟黄龢多句嘴，这世上有完美无缺的船型么？”

    偷听中的李璲眼睛一亮，这个青年不简单啊，年纪轻轻就能懂得金无足赤的道理，务实不务虚，将来必成大才。

    就好像欧洲千年后的盖伦型风帆战列舰横行大海好几百年，但也并非完美无缺，也许对战的话肯定灭杀宋朝的脚踏水轮船，但不等于它就在船帆、船舵、船桨、船体技术的方方面面都更加先进于维京海盗船、朝鲜龟甲船、阿拉伯桨船等等。

    后世的电影中常常看到盖伦船，海战类电脑游戏里也都以盖伦船最威风，高高的桅杆悬挂了许多面方形帆，下宽上窄的船体在波涛中剧烈的起伏，船舷一侧三四排小窗在暴雨中打开，各自伸出粗细不一黑漆漆的炮口大有万炮齐发之势，轰隆巨响接连不断，好似对抗着高天的雷电，后坐力让整条船都倾侧了……

    场面壮阔威风凛凛……等一下！哪里不对呦？

    炮火的后坐力让船歪倒的话，炮弹的弹道还能打得准么？百炮齐发需要多么坚固的船体啊，就算欧洲造船有肋条设计，再加上那么高的木桅杆这都是需要多么难得的木材啊，所以，据说十七世纪大英帝国一年也造不起三四艘，每艘造价折合六分之一的财政收入。然后是那么多面风帆，每一面需要十几根牵引绳来拉拽，那么，一共要多少名经验丰富的水手？以及这种桅杆大于船体的设计，确实好看，但导致平均十艘中就有一两艘不用战斗、就因不稳定性自行沉没了！于是才有下宽上窄的船体，把重炮放下面压舱，轻炮放上面速动。

    最后我们发现，奇葩般的盖伦船上，没有一种设计理念是符合现代造船原理的……回想取而代之的铁甲舰的样子，火炮位于船头和船尾，这样在战斗时朝向敌人的正对面可以尽量窄小，以免最宽阔的侧面成为靶子；船体的关键是龙骨而不是肋条，因为每艘船都是独立水密隔舱，最大限度减小自沉的风险；上宽下窄的船体在海中才稳定，底部装填沙石……咦！这不就是中国船的设计么？

    那么，在鸦片战争中为什么打不过盖伦船呢？抛开文官贪财、武将怕死、装备老旧、士兵懒散等等原因，只看舰船设计问题……李璲默立良久，眼前一亮……当然不是中国船设计不合理，恰恰相反，是中国船设计过份超前了！使用滑膛炮的年代船体就不能没有肋条，而要灵活性高、速度快就得牺牲稳定性、操作繁琐，所以盖伦船用布材质的多面方形帆兜风和三角帆转向搭配，而中国船自始至终使用竹木材质的斜方帆，操作简便又能利用八面风，但就是牺牲了速度。

    这些扯远了，工坊里的火炮研制还没解决炸镗问题呢，所以现在李璲只能考虑适合加装火弩车、投弹机的船型……不用再偷听了，李璲大步走进议事厅，用清爽的笑声驱散他们的争吵：“几位师傅辛苦了，本王这里谢过大家，呵呵，刚才听到芈师傅和黄师傅的话说得很对啊，没有完美的，只有合适的，取各种船的优点集中起来，咱们创造新船！”

    创造新船！四个不同流派的造船大匠眼睛都亮了，任何技术大匠都难拒绝‘创造’的诱惑！

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