第二十章 火力打击

动，首先出动大批第三代战斗机，将美军的防空战斗机吸引到了太湖方向上，随后由j-20机群突击了上海港，轰炸了停泊在黄浦江上的美军船只，取得了炸沉十一艘、炸毁八艘的重大战果，并且让美军损失了数十万吨作战物资。

    撤出战斗的时候，j-20机群还利用美军防空指挥混乱的机会，偷袭了在杭州湾巡逻的美军预警机。

    虽然偷袭行动并不顺利，当时美军已经吸取了北方战场上的经验教训，将预警机的护航力量增强了一倍，并且让掩护预警机的战斗机启动火控雷达，监视周围空域。结果就是，j-20在偷袭预警机的时候，首先与f-22a遭遇，空战中，至少有六架j-20被击落，f-22a则只被击落了两架，而美军预警机趁此机会逃出了战场。但是这场战斗，也让美军惊出了一身冷汗，因为当时载着台军最高指挥官的专员运输机正在飞往杭州的途中，离空战地点不到两百公里，美军又没能及时联系上专机驾驶员。如果中国战斗机的目标不是美军预警机，而是那架专机的话，后果将不堪设想。

    中国空军的挑战，让美军在作战的时候，不得不留上一手。

    比如从八月十九日开始，美军就将制空战斗机的数量增加一倍，达到三百二十架，几乎占到了美台联军部署在南方战场上的战术战斗机的四分之一。

    要知道，就在两个月前，美军部署在南方战场上的制空战斗机数量还不到一百架，即便在过去一年中，也从没有超过一百二十架。即便考虑到美军已经转移重点，中国空军也增强了投入，从比例上计算，美军用在制空上的力量仍然大大超过了以往。在正常情况下，美军的制空战斗机数量仅占战术战斗机总量的百分之十。

    增大制空投入，必然影响到对地打击。

    事实上，从八月十八日开始，美台联军的空中打击就很不顺利。除了在当天遭到中国空军的全面反击之外，在接下来的一周之内，美台联军每天损失的战斗机都在两位数，最多的一天损失了六十四架。与巨大的损失相对的，则是美台联军在轰炸中的成功率。在第一周的轰炸中，还不到百分之五十，比平常降低了将近二十个百分点。

    毫无疑问，美台联军没有能够完成作战任务。

    按照美军公布的作战数据，到八月二十五日，美台联军摧毁的目标还不到五千个，仅为全部目标的百分之四。毫无疑问，这还有夸大成分在里面，实际摧毁的目标，恐怕连四千个都不到。

    受此影响，八月二十六日，帕特里奇不得不延迟美台联军发起地面进攻的时间。

    当然，这只是托词，因为这个时候，美台联军还在进行部署调整。乐观估计，最快也要到九月五日，美台联军才能完成地面进攻的准备工作。

    地面进攻打不成，美台联军就只能继续进行空中打击。

    在投入更多的空中力量之后，帕特里奇开始动用远程炮兵。虽然炮兵一直不是美军的强项，台军也没有多少性能先进的火炮，但是在这场战争中，美军吸取了很多教训，其中就包括重视炮兵。

    得益于此，美军在这场战争中的炮战能力远远超过过去。

    问题是，在打击坚固目标的时候，炮兵的效率并不是很高。更重要的是，美军仍然不太重视发展超大口径火炮与火箭炮，因此美军炮兵的战斗力很成问题。

    动用炮兵的最大好处，恐怕就是让南京的军民无法迅速修复被毁的防御工事吧。

    当然，这个影响并不大。

    本来被美军摧毁的防御工事就不多，占的比例微乎其微，加上南京被困之后，美军动用了很大的力量封锁长江，使得长江南岸的军民难以及时获得工程物资，也就无法对被毁的防御工事进行修补。

    为了避免出现没必要的伤亡，陈必时甚至一再命令军民不要靠近美军的轰炸区。

    至于那些被毁的防御工事，只要不能从地面上抹掉，摆在那里，也有帮助，至少能够在美台联军攻过来之后，为守军提供掩护。

    对美台联军来说，唯一不需要担心的，恐怕就是弹药物资了。

    因为拥有强大的后勤保障能力，所以美台联军在作战的时候几乎不考虑弹药消耗，往往过分使用火力。

    对南京守军来说，这显然不是什么好事。(未完待续，如欲知后事如何，请登陆。readnovel。，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)

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