第一百二十二章 改写纪录（新书求月票）

导弹，最多算得上是跨音速导弹。

    受到影响的，还有导弹的战斗部质量。

    一枚重一千二百公斤、射程接近三百公里的反舰导弹，带延迟时间引信与二级火箭发动机的半穿甲战斗部的总质量最多三百公斤，装药量绝对不可能超过一百公斤，比“日灸”比起来，差了不是一点半点。

    这样的导弹用来对付巡洋舰都有点吃力，更别说对付航母了。

    以当时的情况，“华盛顿”号挺过这一关的把握并不小。因为c-803的战斗部威力非常有限，而且大都设定为俯冲攻击，所以就算能够击穿厚达七十多毫米的装甲飞行甲板，也不大可能击穿航母的主甲板，也就是机库那层甲板。

    只要不出意外，“华盛顿”号很有可能与“里根”号一同返航。

    可惜的是，就在这个关键点上出了意外情况。

    前面提到，因为攻击“华盛顿”号的无人靶机与攻击机群绕过了与那国岛，导致飞行距离稍微远了一点，比攻击“里根”号的时间晚了五分钟，所以“华盛顿”号上的航空人员有时间让四架“超级大黄蜂”挂上空对空导弹起飞。

    按照作战守则，从“超级大黄蜂”号上卸下来的对地攻击弹药必须直接丢入大海。

    七十年前的中途岛海战中，日本海军联合舰队的四艘航母全军覆没，遭受了日本海军史上最惨烈的失败，就与一堆没有丢到海里去的炸弹有关。

    再说了，美国人从来就没有勤俭节约的习惯。

    “华盛顿”号上的航空勤务人员也确实是这么做的，为“超级大黄蜂”挂上aim-120的时候就将卸下来的几枚jadm装上了弹药车，准备从专门的弃弹通道丢入大海，而不是费力费时的送回弹药库。

    不管怎么说，jadm是两三万美元一枚的廉价弹药，丢了都不可惜。

    一些海军战斗机在执行了任务返回航母的时候，往往会将没有投到的jadm丢掉，避免带弹降落的风险。

    问题是，谁也没有想到，导弹来得如此之快。

    更让人没能想到的是，打中“华盛顿”号的第一枚c-803就正好落到了位于舰岛前方的弃弹通道处，爆炸后将几枚jadm卡在了通道里面。因为这枚c-803没有走弯路，所以二级火箭发动机里的固体燃料还没烧完，加上战斗部迅即爆炸，立即引然了附近的所有易燃物质，造成大火。

    因为美军航空勤务人员按程序操作，在卸下炸弹之前就取下了引信，所以jadm没有立即爆炸。

    事实上，这不见得是好事！

    随着越来越多的导弹落下，“华盛顿”号的情况与“里根”号非常相似，即损管人员大量伤亡，导致火势失控。

    因为那名负责抛弃炸弹的勤务人员被导弹炸死，所以当时没人知道还有几枚jadm在烈火中煎熬。

    直到导弹攻击结束后大约十五分钟，第一枚jadm才猛烈爆炸。

    谁都知道，火苗是外焰的温度最高，内焰的温度最低。

    “华盛顿”号燃起的大火也一样，因为缺氧燃烧不充分，也是最外层的温度最高，里面的温度反而低一些。

    也就是说，最先爆炸的是最上面的那枚jadm。

    因为弃弹通道严重变形，剩下的三枚jadm没有顺着滚入大海，而是直接滚进了已经被烈火吞噬的机库。

    美军航母采用的是半封闭机库，两侧有四台升降机。

    可以说，航母本身就是个大火炉，空气升降机的开口进入，在巨大的机库内燃烧之后从上方排出，简直是畅通无阻，烧起来也就异常畅快了。

    三枚一千磅级的jadm陆续在机库内爆炸，结果可想而知！

    干掉“华盛顿”号的就是这四枚一千磅级炸弹！

    四次爆炸产生的巨大火光甚至盖过了航母上的大火，猛烈的爆炸声连当时还在三十多公里外的“尼米兹”号上的官兵都听得到。

    这四次爆炸直接破坏了航母的整体结构，让下面的弹药库与燃料库失去庇护。

    八月十七日四点二十七分，“华盛顿”号航母舰长下达了弃舰令，命令全体官兵登上救生艇，前往前来协助的驱逐舰与护卫舰。

    数个小时后，“华盛顿”号再次发生猛烈爆炸，断掉的舰艏迅速沉没。

    大概是过于庞大，“华盛顿”号的剩余部分并没沉没。

    直到八月十八日九点四十五分，因为担心造成更大的破坏，比如在洋流的推动下漂入日本领海，造成放射性污染等等，美军指挥官命令一艘“洛杉矶”级攻击潜艇用两条mk48鱼雷攻击了“华盛顿”号。

    十点零七分，随着最后一具螺旋桨没入水中，“华盛顿”号完全沉没。(未完待续，如欲知后事如何，请登陆。readnovel。，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)

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