1963 一去不复返了

sp;  甚至在车展后没多久，还有人在国内拍到了那两个黄毛老外，开着唐电车的照片。

    然后过了没多久，大众就出了一款混动SUV。

    车子的体型和唐差不多，后尾灯那不敢说是一模一样，但也可以说模仿了个百分之八十九。

    在后来，这样的事情就更多了。

    每次，不管是长城，还是BYD又推出重磅新车的时候。

    他们的展台上就经常能看到，不少老外的身影。

    而且这些老外，以前还是偷偷摸摸，可是到后来，那干脆就是光明正大了。

    到了展台，那就是七尺咔嚓，先拿出照相机，一顿拍。

    从前面到后面，从左面到右面，从里面到外面。

    如果条件允许，他们甚至还要爬到地板上，把你车子的地盘给给你拍下来。

    然后就是做到车子里，又是一顿狂拍，把你车里的内饰，还有机械布局，都给你拍的一清二楚，明明白白。

    然后就是上皮尺了，虽然现在技术先进了，拿一根激光测距仪，就可以解决大部分问题。

    不用像以前那样拉皮尺，但该测量的数据，这帮家伙可是一分不差，给你测的清清楚楚。

    反正大家也不知从什么时候开始，咱们的国产车居然能引起这帮老外这样的重视了。

    而这次，随着长城和奇瑞的爆火，这些老外皮尺部的人就又来了。

    依旧是大大方方的拍照，依旧是拿着测距仪各种测量。

    然后就是做进车子的内部，握着方向盘，坐着沙发垫就不下来了。

    原本是大家轮着来体验静态感受的，可每当这帮老外进到车子里面，就不愿意出来。

    一待就是二十分钟半个小时的，搞得其他想上车体验的消费者，都等的不耐烦。

    甚至还有人要去找保安的，毕竟人家厂家都说了，每人上车体验十五分钟，不能超时间的。

    而且这还不算，这帮黄发白皮的西方人测完。

    马上就是又来好几个西装革履的日子过得不错的小东洋过来测了。

    和西方人不一样，西方人只是拍照，这帮东洋人却直接拿出DV开始拍摄。

    360无死角的，把这两款超火爆车型给你拍的个通通透透。

    甚至就好像装了火眼金睛了一样，要把你车子的机关盖都给你看穿，把里面的发动机都拍下来。

    同样是钻进车里就不下来，要鼓捣个半天。

    然后一边鼓捣，还一边拿出个小本本，不断的在小本本上记录着什么。

    这一点，他们好像比西方人更加认真一些。

    最后车子静态拍完了，这帮人又呼啦一下跑到外面的路试场地。

    开始轮番预约，车子的驾驶感受。

    当然虽然蓉城车展这次创新性的搭建了室外场地，不过这些场地也就是简单的试车场地。

    只提供给两家车企，进行百公里加速，或者是模仿都市路况的油耗测试。

    反正这两家车企，这次都是以这两样数据见长的。

    正因为他们公布出来的数据太过于惊人，所以很多消费者，或者友商，那面会产生怀疑的心里。

    为了打消这些人怀疑的态度，也为了更加全面的展示自己的实力，赢得更多的消费者。

    这两家车企，都很大胆的采取了现场路试的做法。

    虽然不会邀请消费者上车，但你可以在边上看着。

    人家就在那里进行百公里加速测试，你可以看看，人家的数据是不是像宣传的那样强悍。

    这时奇瑞干的事，因为他们新虎8最大的卖点之一，就是车子的发动机动力澎湃。

    1.6L的小发动机，但却能有280匹的马力。

    这样的发动机，这样的动力，带动一辆一点几吨的SUV，可以说动力是搓搓有余，完全不会有小马拉大车的感觉。

    而长城这边则进行更多的是模拟都市路况综合测试。

    走走停停的都市街头，到处都是红绿灯，而且最近交警还严抓斑马线礼让行人。

    所以车主们在都市路况下根本就跑不快，平均车速能有三十公里每小时，那都已经算开得快的。

    很多人也就平均车速二十几公里，甚至有魔都和京城的车主，常年平均车速就只有十七八公里。

    这样的工况自然是最费油的，而坦克300，模拟最多的就是这种路况。

    一口气跑一百公里，可百公里油耗，竟然真的只有4.几升，尼玛这样的数据跑出来。

    远处隔离护栏外面的小日本的代表，心都碎了。

    因为他们知道，这下他们的好日子要彻底结束了……

    以前他们的普拉多，陆巡等车型，拿到兔国国内，动不动就是四十几万起步。

    有时候加完各种配置，买到七八十万，甚至换壳的雷克萨斯都能卖出一百多万的价格。

    那段时光可是太完美了，完全是躺着都赚钱的地步。

    可是现在这样的日子，好像要一去不复返了…