第334章 终点一跪

>     8分钟过后，随着克里斯滕森驾驶5号保时捷再次通过最后一弯，考虑到时间已经不够，即将到达24小时节点，比赛只剩下最后一圈。

    前面的6号已经放慢速度，他们修车出来后已经被套30圈，后面留在赛道上纯粹是收集数据和为了完赛，此时他们距离5号并不远，收油门的速度足以让两台车并排巡逻。

    但，这是勒芒，不到最后一刻，你永远不知道会发生什么情况。

    “赛道上有黄旗，好像有赛车在高尔夫直道慢了下来，那是5号保时捷，他们在最后一圈车突然慢了下来！”桑森一句话直接把所有人给整不会了。

    下一秒直播镜头告诉大家，比赛还没结束，5号保时捷真的慢下来了。

    “我们没油了，油不够了。”克里斯滕森直接在车里绝望的说道。

    “发课，尽可能撑回来，我们还有70秒的优势。”保时捷工程师连忙安慰道。

    “我尽量。”克里斯滕森回应道。

    与此同时，法拉利那边比保时捷还要紧张，马林康驾驶的83号车此时刚来到第一段慕尚直道，完全不知道能不能在终点线前追上对手。

    “我们还有机会，5号现在非常慢。”安德烈亚在无线电提醒道。

    “不要告诉我差距多少，我知道我要做什么。”马林康简单的回应道。

    差距肉眼可见的缩小，保时捷的速度一直卡在60左右，等来到保时捷弯时，油箱几乎触底，后面马林康几乎跟疯了一样拼命狂追，从70秒一直缩小到25秒。

    无论是车手、工作人员还是车迷，法拉利和保时捷谁能拿到最终的冠军，或许真的得等到最后一刻才知道，此时24小时节点已经到来。

    “我了，法克！”克里斯滕森的赛车逐渐失去动力，来到雪佛兰弯时几乎是滑着出来的。

    后面马林康已经把这台法拉利开到极限，自己并不知道5号保时捷在哪里，只知道最后一圈必须拼命往前冲。

    出雪佛兰弯以后不久，保时捷彻底停在赛道旁边，任凭克里斯滕森如何踩油门也没办法再挪动一米，只能眼睁睁的看马林康开着法拉利从自己的身边过去。

    “这简直是我见过的，最戏剧的勒芒冲线时刻，保时捷领先了整整24小时，但在最后一秒却因为没油丢掉近在眼前的胜利，整场比赛83号法拉利就领先不到20秒，但他们却第一个冲过终点线，成功取得2028年勒芒24小时耐力赛冠军。”桑森说这段的时候，彻底找不到第二个语气词。

    “我很能体会到克里斯滕森此时的感受，胜利近在咫尺却远在天边，很明显保时捷出现策略方面的错误，但只能等待官方调查才能知道什么问题造成这个最后一圈的悲剧。”中岛一贵说道。

    “不可思议，没有人想过这种结局，这时候只有法拉利的狂欢和保时捷的失望，悲喜两重天。”本杰明补充道。

    这个极限终点一跪，保时捷的冠军美梦彻底被击碎，然后他们要亲眼见证法拉利的狂欢，两家制造商维修区就在隔壁。