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1866 无敌大海景的洗手间

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    这么大个的航空母舰,欧洲人还真是第一次见。

    43000吨的“纳尔逊”,也才216.6米的舰长,32.3米的舰宽,“马达加斯加”号比它长40米,宽了26米,依照欧洲人的标准来说,“马达加斯加”就是标准的薄皮大馅。

    这也正常,“马达加斯加”在设计的时候根本就没有考虑防护问题,“纳尔逊”级战列舰炮座和炮塔的防护装甲最厚处达380毫米,最薄的部分都有305毫米,“马达加斯加”要是按照这个标准来,那吨位肯定奔着十万吨去了,造出来会吓到人的。

    其实现在就已经很吓人了,“马达加斯加”可以搭载120架战机,这比某些欧洲国家整个国家的飞机数量都多。

    “马达加斯加”号舰员大概3000人左右,这同样比某些欧洲国家整个国家的士兵都多。

    “马达加斯加”32000吨的满载排水量,同样比某些欧洲国家所有的军舰加来排水量都大。

    瑞士:骂人不要这么脏好不好。

    卢森堡:我觉得不是在骂你。

    梵蒂冈:——

    此时的欧洲,只有英国拥有航空母舰。

    “马达加斯加”抵达圣洛克之后,法国人最先行动起来。

    是的,法国人也希望拥有航空母舰,可惜这个愿望一直没能实现。

    另一个时空,法国在1920年将“诺曼底”五号舰“贝亚恩”改造成航空母舰,这也是法国唯一一艘航空母舰。

    “贝亚恩”也是命运多舛,战列舰改装成的航空母舰都有很多问题,比如载机量太少,航速慢,火力搭配不合理等等。

    “贝亚恩”建成之后,因为飞行甲板太短无法起降新式舰载机,就只能当做运输船使用,二战期间“贝亚恩”号执行过将法国黄金送到加拿大的任务。

    此后“贝亚恩”号再也没有承担过任何任务,法国投降后“贝亚恩”号一直停靠在法属西印度,自由法国成立后“贝亚恩”号被当做运输船使用,战后“贝亚恩”号甚至被改装为土伦港潜艇基地的兵营舰,直到1966年退役。

    这个时空法国早早就将五艘“诺曼底”卖给南部非洲,“贝亚恩”现在是小斯的游艇,名字也改成了“塞西尔·罗德斯”号,彻底跟法国无缘。

    按照行程安排,“马达加斯加”将在圣洛克停留一个星期,期间“马达加斯加”会开放部分飞行甲板供游客参观,来自法国海军的保罗·帕克和路易斯·戈贝尔第一时间申请上舰参观,他们还肩负着一个任务,那就是尽可能多的刺探“马达加斯加”号的秘密,为法国建造第一艘航空母舰做准备。

    没错,法国人也要造航空母舰了。

    而且一上来就野心勃勃,要对标南部非洲的“马达加斯加”。

    法国再怎么弱,那也是老牌殖民强国,世界大战的胜利国,现有国际殖民体系的缔造者之一,法国人还是很骄傲的。

    当然法国人要造“马达加斯加”这个级别的航空母舰的话,也要面临很多问题,比如经验不足,比如经费不足,比如技术不够,以及——

    比如没有合适的舰载机。

    所以在登上“马达加斯加”号之后,保罗和路易斯直奔前甲板上停放的唯一一架飞机而去。

    这是一架部分使用合金材料的制造的飞机,机长十米左右,翼展肯定超过十米以上,高度大概四米左右。

    保罗和戈贝尔最关心的就是机翼。

    航空母舰因为空间有限,必须尽可能节省空间,所以航空母舰的机翼都是可以折叠的。

    别小看就这一句话,里面包括的技术法国到现在都还没有掌握。

    让保罗和戈贝尔失望的是,鸡贼的南部非洲人在机翼上覆盖了一层蒙皮,所以根本看不到机翼的折叠部分。

    那就看看别的。

    螺旋桨飞机其实也没什么好看的,路基飞机不需要节省空间,为了增强火力,可能会把航空机枪或者机炮安装在机翼位置上。

    舰载机的机翼要折叠,机枪肯定不能安装在机翼上,所以一般都安装在机头位置的螺旋桨之后,射击的时候依靠射击协调器和螺旋桨协调动作,这样就不会打断螺旋桨。

    射击协调器技术也是南部非洲研发出来的,现在法国也已经掌握,所以这部分也没什么好看的。

    不过南部非洲飞机的机炮口径,依然让保罗和戈贝尔惊讶。

    法国飞机现在用的还是12.7毫米航空机枪。

    南部非洲飞机早就换成了20毫米机炮。

    这样才能打出最大伤害。

    看完机炮看起落架,同样都是起落架,技术含量和质量也有很大区别,保罗和戈贝尔恨不得拿刀把飞机起落架上... -->>
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白领情缘美丽的儿媳妇
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