第495章 航空革命

勒机器厂败诉，被勒令停止生产，并处罚伊戈一艾垂奇旧万龙币赔偿中国航空公司的惩罚。最后伊戈一艾垂奇赔的只剩下了裤衩，一气之下离开维也纳，前往德国。

    然而，鸽式飞机并没有因此而停止。伊戈一艾垂奇到达德国后，被德**方收留。德**方令其为德国继续设计鸽式飞机。至于侵犯中国麻雀式毛机的气动式布局问题。德**方向中国航空公司买下了该专利生存权。这样，鸽式飞机便可以在德国大规模生产了。

    起初是鸽式侦察机和教练机，但是德**方不满足于现状。德国在远东回来的士兵告诉德**方，中国人有急剧攻击性的战斗机。而德国通过跟中国的秘密合作，也隐约的猜到了中国并没有放弃攻击性飞机的研制工作。

    为此，德**方专门下拨研经费，令伊戈一艾垂奇研可以搭载武器的鸽式战斗机。

    经过两年的论证，伊戈一艾垂奇将鸽式飞机安装上了机枪，并通过强化螺旋桨，以防止射击时子弹打坏螺旋桨。最后，在,卿年，德国拥有了自己的鸽式战斗机，虽然射击精度因为螺旋桨跟子弹之间的不协调，但是无疑为德国战斗机事业打开了大门。

    鸽式战斗机，翼展：旧巫公尺。机长：巫公尺。机高：巧公尺。翼展面积：召幼平方公尺。重量：既公斤。最大时：一百一十五公里。续航时间：四小时。动机：麦西德,式四缸直立型水凉式，四马力。四8年式马克沁重机枪一挺。乘员：一人。侦察机和教练机为双座双人。注：公尺就是米，德国人喜欢叫公尺

    德国版的鸽式战斗机出现之后，意大利和奥匈帝国纷纷共享技术，引进生产。阿耳巴楚几、比…、戈沙、兰伯及杰宁等大型飞机制造厂就是在这个，时候成长起来的。

    由于中国标榜遵旨海牙公然。因此限制出口战斗权和战斗机相关技术以及零部件，世界上得不到中国的战斗机和相关技术。因此，虽然鸽式战斗机比起中国的黑鹰战斗机要差很多，但是无疑成为了欧洲最强的战斗机。

    虽然欧洲主要国家对于侦察机和教练机，甚至是战斗机都可以独立研。尽管整体性能上远远落后于中国空军，但是毕竟是等于他们不用完全依赖中国的进口了。任何一个列强国家。都不会永远的去依赖别国的。

    但是，在大型飞机上面，也就是运输机。欧美国家都无法独立研，只能看着中国垄断世界空中运输事业，赚取暴利收入。

    不过，列强们不会总向中国低头，各国都有各自的大飞机计外，不过走进度不一，有好有坏而已。

    在运输机研究方面，英国人亨德莱佩治先生，在,临年既已创厂自行设计制造飞机”咖年，英国《每日邮报》悬赏一万英磅奖金，颁给写公越大西洋的育行员。牢氏特为此事而设计袈裟有剩雹口月力！沙耳姆逊式动机的大型双翼机，型号为亨式力型，此权特点为：载重量特大，可容大量燃油及必要装备。

    结果，当中国推出航空服务之后。中国的银河运输机已经可以飞跃大西洋，因此导致亨德莱的奖金泡汤。

    但是亨德莱并没有被打败，他依然倔强的自行研运输机，想要挑战中国航空的霸权地位。为此，他不惜剧本，花大价钱在中国航空公司维修员工手里买来银河运输机的报废零部件，以此为研究出点，来研究他的运输机。

    就在亨德莱刚刚弄出了一些眉目时，中国航空公司现了员工的受贿行为，并顺藤摸瓜找到了亨德莱。

    随后，中国航空公司立刻向伦敦法院起诉亨德莱。由于证据确凿，亨德莱没有否认他的行为，英国法院只好判中国航空公司胜诉，并追究亨德莱责任。然而，亨德莱自己研制运输机的事情惊动了英国政府。

    考虑到中国对航空运输业的垄断地位，英国政府其实也在暗自研，不过没有什么进展。知道亭德莱靠着自己的实力，竟然已经了解到了运输机的一些技术，英国政府急忙替他还了债务，并把他留在了英国机械工程总署，研运输机。

    在英国的运输机还没有影子的时候，英**方便通过政治途径，迫使中国政府答应向英国出口银河运输机，但是仅限于军方使用，不得用于民用。

    对此英**方非常高兴，用银河运输机作为英国海军的哨戒机巡逻大西洋，因为银河运输机有足够的航程，可以提供远距离侦查。

    然而，中国因为垄断了大型飞机的生产和技术，同时银河运输机必须使用航空燃油。此玄。英国人才意识到中国在航空和石油化工领域完全走在了英国的前面。可是，后悔已经来不及了，英**方只能忍受中国航空公司在飞机和燃油上对英**方的勒索。

    随后，英**方立刻着手开始研究运输机，以摆脱对中国运输机的依赖。

    英国海军部征求制造一架海洋巡逻哨戒机，其要求为：要像中国银河运输机那样。可以横跨大西洋哼氏基于其多年之飞机制造经验，因此特别按照规定标准，设计一袈裟有两具各为一百二十匹马力之比得穆尔式动机的大型飞机蓝图应征，获得入选，海军并促其加强改善以待需求。

    亨氏在其助手伏克特抛协助下进行修改，并开始打造原型机，先将机头部分加长，改用两具各为一百五十匹马力之逊比姆叭式动机，并将翼展限为一百明，新机型号为亨型，在制造过程中遭遇困难甚多，且在英国从未制造过如此庞大之飞机，更无人对巨型飞机有过实作经验，为慎重起见，每一主梁、支柱、衍架等组件。在未结合组装前均作应力及破坏试验，以求安全。

    然而，英国不懂飞机需要风的来辅助完成飞行数据测试。英国人完全靠着理论的研究，就开始着手建造。

    此机为木架结构，外覆蒙布，机身部分共分三段，前段包括驾驶舱及前射手舱。中段为炸弹舱及机背射手舱，后舱有机腹下射枪座，及连结机尾组、尾撬等机件，机尾组为双翼式，即上下两组安定面及升降舵，一单一之直尾翅装在机尾组前方之机背上，两片方向舵则装在上下两安定面之间两外侧。上翼分为五段，在外侧翼间支柱上方，机翼顶部装有有型支架。以张线固牢两边上翼外段部分；下翼分为四段，其内段靠近机身部分，装置钢管支架附带减震器及无刹车双轮式起落架，尾技装有粗大弹簧，落地时员有刹车作用，此机结构上之特点为机翼可折转九十度，以利进入棚厂维修，或拖运及贮存。

    在新机制造之际，劳斯莱斯公司几叫比也在展两种空用动机，此即鹰式巳熙及隼防。

    ,哪年，鹰式动机展成功，每分钟三千转时。最大出力为二百匹马力，为求安全保险及耐用起见，特将其降为每分钟一千六百转时，一百五十匹马力，并配有金属制动机舱罩。前端装有散热器，后方则为燃油箱。新机采用此型动机带动木制四叶螺旋桨，相对旋

    然而，就在英国人进行样机试飞时，飞机接连坠毁，最后一架样机眼看要飞行成功。却因为劳斯莱斯公司的动机不过关，突然停车，致使最后一架样机坠毁在英国市区，爆炸给英国人带来了巨大的恐慌。

    旋即，英国政府迫于民众舆论压力，停止研究运输机，致使英国的运输机研制项目被迫下马。