第444章 世界级大师的水准

    为什么惭愧？

    是因为多露西很肯定，自己被捷普、旭电和伟世通给涮了，如果不是他们暗中沟通过这件事，怎么可能三架OEM厂商开出来的条件都大差不差？

    归根到底，还是自己在和这三家OEM厂商沟通的时候，没有在保密这一块做好工作，或者说，他们知道盖瑞特2000没有自己的生产工厂，摆明就是吃定了自己。

    这么一来问题来了：接下来该怎么办？

    陈耕皱了下眉头，他也觉得这件事有些棘手。

    “这样……”

    沉吟了片刻，陈耕缓缓地开口道：“寻找OEM合作伙伴的事情你暂时先放一下，过些天我要去趟华夏，届时我看看能不能在亚洲找到合适的合作伙伴。”

    “你要去东瀛看看么？”多露西问道。

    她虽然不知道东瀛的电子代工行业的情况怎么样，却也知道东瀛的电子科技很发达，电视机、录音机、录像机、摄像机、家庭音响系统……东瀛在这些技术含量比较高的电子设备方面很厉害，自己家里的家庭音响系统就是东瀛索尼的，按照常理来猜测，既然东瀛的电子工业这么发达，那么他们相关的代工行业应该也比较大大吧？而且听说东瀛那边的人工成本非常的便宜。

    想到这里，多露西心中不由得有些懊恼：早该想到去东瀛看看的。

    陈耕不置可否的点点头：“嗯。”

    犹豫了一下，多露西有些不好意思的问道：“那……要不我先去东瀛看看情况？”

    她想要用这种方式来弥补一下自己前期的失误。

    陈耕想了想，摇头：“算了。”

    迎着多露西不解的目光，陈耕给她解释道：“我去华夏后，对内，你要负责与集团、与罗斯玛丽小姐沟通；对外，你还要负责协调盖瑞特2000与各家合作伙伴之间的对接，所以……”

    也是！

    多露西很快反应过来，就算自己暂时不先管代工的事情，手头依旧有一大堆的事情要处理，否则总不能指望着公司的那一群技术宅来协调那些千头万绪的事情？想到这儿，他也就不再坚持。

    ……………………

    在去华夏之前，还有一件事要处理，就是他那架麦道—81的内部装饰的设计。

    航程方面方面的问题，麦道公司已经完成了计算，通过在机腹内增加六个副油箱，这架麦道—81满载30名乘客的最大航程可以达到8600公里——如果只是执行美国本土的飞行需求，则可以不使用机腹内的副油箱，同时先进的机载计算机系统可以自动调整包括机翼油箱和机腹油箱在内的每个油箱内的燃油量，以保证机身处于最佳的平衡状态。

    航程的问题解决了，内饰的设计就成了重中之重，因为在一开始，陈耕的要求就是清晰而明确的：坚决不要那种到处都是镀金和桃木的所谓奢华、其实土包子到了极点的风格，他要的是北欧的那种清新、自然、淡雅的风格。

    这可难坏了这家在公务机改装市场小有名气的设计公司，作为一个没什么底蕴的国家，美国人、包括美国的有钱人的喜好和若干年后的中东狗大户没什么区别，金碧辉煌的KTV式装修风格和黄金、桃木是他们的最爱，为了彰显自己的财富，他们恨不得将水龙头和马桶都镀上一层黄金，然后美其名曰：奢华——也就是他们的个人财富还没有达到那个程度，否则陈耕相信那些有私人飞机的主儿绝对不会介意用纯金打造一个马桶放在自己的飞机上，以此来向自己的朋友和合作伙伴们炫耀自己的富有。

    超级有钱的客户有这样的需求，自然就催生了擅长于这一领域的设计师，可擅长北欧清新田园风的飞机内饰设计师？

    抱歉，这个还真没有。

    比如陈耕眼前这位安达维尔飞机设计公司的设计总监、同时也是公司的大股东安达维尔先生，就在拼命的劝说陈耕放弃他之前想要的北欧清新风格……

    但陈耕却很不给对方面子，打断他的话干脆的问道：“安达维尔先生，你不要给我说这些，你就直接告诉我，你能不能设计出符合我要求的内饰？”

    “这个……这……”安达维尔支支吾吾的，却是不肯正面回答，强行辩解道：“费尔南德斯先生，我个人非常能理解您的喜好，真的，但作为您的设计师，我必须提醒您一点：这架麦道-81不仅仅是您的个人财产，同时也是您向您的合作伙伴们展示... -->>
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