第八百章 以势逼人

，没听韩妃说她已经启动工程了呀？”

    “不是这个，是暹罗到华夏的铁路问题。”韩圣贤笑了笑道，“原来一直在跟他们谈修建铁路的问题，只是没有谈妥，现在情况有变化了。”

    “哦，是这件事情啊，略有耳闻。”林萧点头回答道。

    早先时候，华夏就在跟暹罗政府之间，谈论在暹罗国内修建高铁的可能性，只是这个问题一直悬而未决，民选政府虽然有这种意向，但是他们前怕狼后怕虎，这事儿就被反对派给搅黄了。

    修建高铁的意义，当然也很重要，这也是从战略层面上的一种考虑，但是对于民众而言，极大地提高了两国民间交流的速度，加快了区域合作开发的速度，显然也是好事儿。

    只是，有好处的地方，总是有人在搞破坏。

    林萧对于暹罗国内政治问题，又有了更进一步的认识，看起来要做事儿，还是得军政府方面才能有魄力，怪不得暹罗国王对于民选政府已经忍无可忍，会默许军方政变了。

    或者换一句话说，军方政变这事儿，本身就是国王的意志。

    根据军方得到的最新情报，如今暹罗国家维和委员会已经计划，拟拆除一米宽铁轨，将铁轨宽度改变为1。435米，并将昌孔-春武里府廉差班海港线作为华夏与暹罗之间的物流运输试点，并下令铁路机构在三个月内研究优缺点，预计项目建设费用将不低于五十亿铢。

    暹罗交通部高层官员称，国家维和委员会与财政部例会上，国家维和委员会副主席兼经济团组组长墨菲上将，下令将铁轨间距从一米调整至1。435米，并且将昌孔-春武里府廉差班海港线项目交给交通运输政策办事处，命其在三个月内完成项目优缺点及预算评估工作。

    另外，暹罗国家维和委员会还对廊开-孔敬-呵叻府-廉差班海港通过老挝链接华夏线路表示同样感兴趣。

    国家维和委员会认为，暹罗和华夏的高铁合作，将会为暹罗商品进出口提供便利，也能在将来推动暹罗及其周边邻国经济发展，但可能需要逐步来完成。

    因此，首先第一步是将全国火车铁轨宽度从一米统一调整为1。435米，以此做为与华夏铁路线路相对接做好准备。

    “说起来，这一次的事情，还是你在幕后的推动起了作用。”韩圣贤有些高兴地对林萧说道，“不然的话，虽然暹罗国王确实有推动此事的想法，却也没有这么快就提上议事日程。”

    林萧笑着点了点头，这事儿跟他确实有很大的关系。

    之前暹罗国王虽然早已有这个想法，但是军方政变之后，吴猜将军就有点儿不大配合了，在美国人的支持下，甚至有了颠覆王室的想法，这自然引起了国王的极度愤怒。

    若非如此，也不至于有了请林萧充当外援，去处理吴猜将军的事情。

    好在是林萧确实很有办法，直接就把吴猜将军给弄成了植物人，一点儿毛病都查不出来，却看着跟个活死人一样，军方属于吴猜一系的那些将领们见了，虽然感到有些奇怪，但是也挑不出什么毛病来，只能看着国王重新调整了军政府的结构，将军权牢牢地掌控在自己的手中。

    现在暹罗军政府方面开始大力推动高铁合作项目，将铁轨宽度拓展，本身就是暹罗国王释放出来的对于跟华夏合作的积极态度。

    “不过，暹罗方面的态度，来得快，去得也更快。”林萧不得不提醒韩圣贤道，“没准儿两年之后他们又要大选了，到时候的民选政府会是什么鸟样儿，还很难说。而且暹罗国王的年事已高，我看他最多也就能再撑上五年左右，一旦驾崩，继任人是谁，也不好说。”

    “你说的也有道理。”韩圣贤听了，顿时琢磨起来。

    林萧说的话，确实不错，现在暹罗国王确实年事已高，而王储拉隆的政治倾向虽然紧跟国王，可是他真心是怎么样想的，就很难说，尤其是拉隆王储也已经六十岁了，这事儿，真心是不好判研。

    “如果趁着开凿克拉运河的机会，一南一北，两线同时开始作战，以运河沟通印度洋和南海水域，以高铁项目来沟通南北交通，只要是速度提高一些，时间抓紧一些，还是能够决定大势的。”韩雅就在旁边儿说道。“不错，天下武功，唯快不破。”林萧点头肯定道，“如今我们是要跟死神争夺时间，在暹罗国王驾崩之前，就将这两个项目基本上搞定，只要项目已经全线铺开的话，有些事情也就由不得他们再搞什么中途变卦了。”“以势逼人。”韩圣贤听了，点了点头道。